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Abertura de rota bioceânica de comércio é adiada


Abertura de rota bioceânica de comércio é adiada - Gente de Opinião

A abertura oficial do corredor interoceânico que liga comercialmente o Sul do oceanos Atlântico e Pacífico, prevista para 05 de abril, foi adiada a pedido do governo do Peru, disse nesta segunda-feira à AFP uma fonte do Ministério boliviano das Relações Exteriores.

"A abertura da rota bioceânica é adiada por um pedido formal do governo do Peru", disse a fonte, que pediu anonimato.

O presidente Evo Morales tinha programado abrir na mesma data a estrada em uma cerimônia na cidade boliviana de San José de Chiquitos (sudeste), juntamente com os seus homólogos do Brasil, Dilma Rousseff, do Peru, Ollanta Humala, e do Chile, Sebastián Piñera.

A abertura da estrada foi suspensa em várias ocasiões, para a Bolívia completar algumas ligações, especialmente com o Brasil.

O percurso de 4.700 km e foi concluída no entanto, nos últimos meses, e conectando os portos e cidades do Brasil, Bolívia, Peru e Chile.

La Paz anunciou recentemente sua decisão de não mais levar suas cargas para o exterior através de portos chilenos e migrar para usar portos peruanos.

O governo chileno disse que os portos de Arica e Iquique, no norte do país, são vitais para a rota comercial ligando os quatro países.

Bolívia e Peru concordaram em impulsionar portos comerciais bolivianos peruanos para os mercados internacionais, além de promover a interligação realização de projetos rodoviários e ferroviários.

Ficou decidido "a melhoria da infra-estrutura portuária de Ilo (Peru) e Puerto Suárez (nas margens da lagoa na Bolívia Cáceres)" fronteira com o Brasil.

Vice-presidente boliviano, Álvaro García, disse que a rota interoceânica que vem de portos brasileiros sobre a travessia do Atlântico Bolívia "em vez de ir para levar para o porto (Chile) para Arica tem que levar para o porto (Peru) ou Matarani Ilo ".

Garcia levantou a possibilidade de uma ferrovia transcontinental de Santos (Brasil), pela Bolívia para o Peru.

É "um investimento enorme, uma ferrovia transcontinental mínimo que vai custar perto de 2.000 ou 3.000 milhões de euros", mas "vamos gastar." "Não amanhã, não para o próximo ano, é nesta década", disse ele.


Fonte: AFP



 

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