Quinta-feira, 7 de fevereiro de 2019 - 14h57
PARA PRESIDENTE DA FECOMÉRCIO A
QUESTÃO DEVE SER TRATADA COMO EMERGENCIAL
Com a
interdição da BR-364 na cabeceira da ponte sobre o córrego Andirá, nas
proximidades da Fazenda Nova Vida, entre Ariquemes e Jaru, na noite desta
quarta-feira, pela Polícia Rodoviária Federal (PRF), porque a ponte
cedeu, em razão das fortes chuvas na região, foi feita, apesar de existir um
desvio que não garante trafegabilidade, a estrada se encontra
interditada, no km 464, sem previsão de liberação, mas, existem também pontos
críticos nos quilômetros 501, 492, 444, 426 e 417, que chegaram a ser interditados,
mas, foram liberados conforme a água baixou.
Trata-se
de um problema recorrente na BR-364 que preocupa o setor empresarial tendo em
vista o fato de que o colapso da BR-364, a única ligação terrestre de Rondônia,
Amazonas e Acre com o restante do país, representa um grave problema para a
economia desses estados e do Mato Grosso do Norte, de vez o escoamento de cerca
de 5 milhões de toneladas de soja são feitas via esta rodovia federal.
O
presidente da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de
Rondônia, Raniery Araújo, afirma que a entidade tem solicitado,
sistematicamente, solução para o problema, na medida em que a rodovia não
resiste mais ao intenso tráfego, que mais que duplicou nos últimos 10 anos, e,
que, apesar das promessas do governo federal de recursos para sua manutenção e
duplicação da pista, o que se observa é que “Cresce o trafego, a manutenção tem
sido precária e com o aumento do trânsito de bitrens a situação somente tem
piorado, inclusive sobre o ponto de vista de acidentes e mortes”.
Para
Raniery, a solução é a construção da Ferrovia da Soja, mas, “ainda assim, no
curto prazo é preciso continuar melhorando a estrada, oferecendo maior
segurança e garantir sua trafegabilidade”. A Fecomércio Rondônia, desde o ano
passado, quando a rodovia apresentou problemas próximo a Riozinho, a entidade
já havia se manifestado junto as autoridades e parlamentares pedindo rapidez na
recuperação de uma estrada indispensável para a Amazônia Ocidental.
Os
empresários do setor de supermercados, tem cobrado medidas efetivas e
investimentos dos governos na melhoria da infraestrutura viária, em especial da
BR-364, “É preocupante a interdição da BR-364 não apenas por causa dos efeitos
econômico e sim, em especial, por razões de abastecimento das principais
cidades da região”. Efetivamente, a grande maioria das cargas são de alimentos,
bebidas, remédios e outros bens essenciais para a população.
A
interdição provoca sérios problemas com a perspectiva, de que se estender por
muito tempo, de provocar aumento de preços e crises de abastecimento de
produtos. Por tal razão, em especial, é que o presidente Raniery Araújo pede
uma solução urgente: “A interdição da BR-364 pode ocasionar desabastecimento e
deve ser tratada como uma emergência para evitar o crescimento do problema”.
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