Sábado, 9 de fevereiro de 2019 - 11h20
A
agilidade com que o Dnit acionou uma empresa e a rapidez na recuperação da
cabeceira da ponte sobre o igarapé Andira – no quilômetro 464 da BR-364, entre
as cidades de Jaru e Ariquemes - é reconhecido pela Federação das Indústrias de
Rondônia como uma ação rápida, eficaz, digna de elogios.
Ao fazer
essa observação, o presidente da Fiero, Marcelo Thomé, disse que a leitura que se
tira deste incidente é a de que “precisamos urgentemente atuar junto ao Governo
Federal para que a rodovia seja restaurada o mais breve possível. A BR está com
sua vida útil vencida há muito tempo e não foi projetada nem executada para
suportar o volume de tráfego que por ela passa hoje”, pontua Thomé, para quem
as obras paliativas já não são mais o suficiente para garantir a segurança e a
trafegabilidade da BR-364.
O
presidente da Fiero também elogiou a pronta intervenção do senador Marcos
Rogério e do deputado Laerte Gomes, presidente da Assembleia Legislativa, que
atuaram conjuntamente nos contatos com o Ministério da Infraestrutura e, até
mesmo, verificando ‘in loco’ os danos
provocados pela força da água de uma noite inteira de chuva.
Mas, no
entendimento da Federação das Indústrias de Rondônia, é preciso avançar e
aproveitar o início da nova legislatura e do novo Governo para expor as necessidades
de iniciar urgentemente a completa duplicação da BR-364 – sobretudo no trecho
Comodoro (MT) - Porto Velho, que concentra o intenso tráfego de carretas
transportando soja do norte do Mato Grosso até o porto de Porto Velho.
Para a
Fiero, o Governo Federal precisa ser sensibilizado pela bancada de Rondônia no
Congresso sobre a posição estratégica de Rondônia como importante hub de
transporte da região Norte, tendo a BR-364 como espinha dorsal do modal
terrestre. “Por isso, devemos concentrar nossas energias e união para
sensibilizar o Governo Federal a liberar os recursos para a duplicação da
rodovia”, propõe Marcelo Thomé.
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