Pavimento da nova BR-364 vai durar 10 anos, afirma diretor do DNIT

  
A informação é do diretor de Planejamento e Pesquisa (DDP) do DNIT, Miguel de Souza, que falou em audiências públicas realizadas nos municípios ao longo da BR-364. De acordo com o diretor, essa é uma das exigências do projeto e as empresas vencedores devem apresentar soluções para o pavimento em função do intenso tráfego de veículos que atualmente percorrem a rodovia. Nesta quinta-feira (11), Miguel de Souza, acompanhado do superintendente regional do DNIT, José Ribamar da Cruz Oliveira e técnicos do órgão, fez uma explanação detalhada, em Jaru e Ouro Preto D’Oeste, sobre as principais melhorias incluídas no projeto Crema 2ª Etapa, que contempla a recuperação total da rodovia entre Vilhena e Porto Velho.

“Esses eventos servem para que o maior número de cidadãos saiba quais as benfeitorias que serão incorporadas, como será o processo licitatório e como as empresas vencedoras deverão atuar durante a obra. Desta forma, a população poderá conhecer com propriedade essa obra tão esperada, vez que a nossa rodovia, que há mais de 20 anos nunca foi totalmente recuperada, não aguenta mais tantos remendos”, salientou Miguel.

Nesse segundo dia apresentação do Crema nos municípios, mais uma vez a sociedade e os políticos mostraram interesse em conhecer o projeto e participaram ativamente com perguntas de interesse de cada comunidade. Em Jaru, acompanhado de vereadores e representantes de entidades organizadas, o prefeito Jean Carlos dos Santos (PMDB), salientou a importância para a região com as melhorias ao longo da rodovia. “Estivemos recentemente com o superintendente do DNIT para pedir uma solução no acesso ao distrito de Tarilândia, local perigoso que já causou vários acidentes, e fomos surpreendidos quando ele nos falou que já estava incluído no projeto do Crema um trevo para aquela localidade”, lembrou o prefeito.

A preocupação do prefeito era comum a todos os presentes na Câmara de Vereadores. Ao final da apresentação, muitos pediram maiores informações e confirmação dos trechos de curvas que terão terceira faixa e correção de traçado. Foi igualmente muito bem recebida a informação sobre as mudanças nas curvas onde estão os acessos aos municípios de Theobroma, Governador Jorge Teixeira e ao parque de exposições de Jaru, nos quais a pista será duplicada com implantação de canteiro central e retornos para o acesso.

“Além de garantir mais segurança à população daqueles municípios ( Theobroma e Governador Jorge Teixeira) que trafegam constantemente na BR-364, na época das feiras agropecuárias a população de Jaru terá mais segurança na chegada e na saída da festa pois poderá acessar tranquilamente a rodovia”, salientou Miguel de Souza.

Outra informação que chamou a atenção do público de Jaru foi que a “curva da morte” sofrerá um desmonte de rocha para a correção do traçado, ampliação de pista com inclusão da terceira faixa, oferecendo além da melhor trafegabilidade para o veículos menores, um aumento no ângulo de visibilidade. “Essa é uma das principais finalidade do Crema: garantir segurança à população reduzindo ao máximo os pontos críticos de forma a preservar vidas e o bens materiais que muitas vezes é adquirido com tanto sacrifício”, lembrou Miguel de Souza.

Em Ouro Preto, Miguel de Souza destacou que o projeto também levará mais segurança àquela comunidade. Entre as melhorias, a inclusão da terceira faixa na região de curvas próximo à Ceplac, duplicação de pista na área urbana com a construção da interseção para o município de Vale do Paraíso e ampliação de pista e interseção para o município de Mirante da Serra.

O projeto Crema da BR-364 será executado em quatro lotes e está com orçamento estimado de R$ 600 milhões. Inclui além da recuperação total dos 700km, a manutenção da rodovia com a sinalização, roço e os acostamentos. De acordo com Miguel de Souza, correndo dentro da normalidade, até o mês de agosto as obras devem iniciar simultaneamente, em várias frentes, nos quatro trechos em que a rodovia foi dividida. A previsão é que após o início da obra, a rodovia esteja concluída em até três anos.

Nesta sexta-feira (12), as apresentações continuam. Logo pela manhã chega a vez da comunidade de Ji-Paraná conhecer todo o projeto. À noite, durante o evento Pró-Rondônia organizada pela Fiero, será a vez de Vilhena. Os prefeitos dos demais municípios ao longo da rodovia, foram convidados a estar presentes em Vilhena para poder informar com maior precisão ao município o que realmente vai acontecer na recuperação da BR-364, previsão do início das obras e tempo de duração.

Fonte: Eficaz Comunicação   
Ana Cristina Barros