Comitivas vistoriam a BR 319 e a BR 429

A Comissão de Viação e Transporte da Câmara dos Deputados, representantes da Casa CIVIL, da Funai , DNIT, Ministério dos Transportes, Ministério da Justiça, Polícia Rodoviária Federal, Prefeitos, IBAMA, SEDAM e outros convidados, deram efetuaram uma visita técnica às obras de pavimentação. São duas comitivas. Uma percorreu a BR 429, incluindo as obras de construção da ponte do Rio Machado, em Ji-Paraná, e o trevo do entroncamento da BR 364 com a 429. A outra comitiva percorreu a BR 319, saindo de Porto Velho/RO até Humaitá(AM).

As duas BRs são fontes de grandes polêmicas ambientais e discussão de diversos segmentos da sociedade. Os ambientalistas temem por uma possível degradação da floresta. A população local, quase isolada e padecendo dos infortúnios da falta de infraestrutura, anseia pelas benesses que o asfalto poderá trazer, garantindo-lhe o direito de ir e vir.

BR 319 – A Rodovia Verde

A BR 319 tem a extensão de 877 Km, que abrange os estados do Amazonas e Rondônia. É a única ligação rodoviária entre os estados de Roraima e Amazonas com o centro sul do país. Conseqüentemente, tem uma grande importância na integração do Norte com as demais regiões do País.

A sua construção teve início em 1968, foi concluída em 1973 e somente em 1976 é que foi oficialmente inaugurada. Ao longo dos anos e contando com baixo investimento, a rodovia foi degradada em diversos trechos.

Reconstruída, a BR 319 será um modal importante para escoar a produção industrial, visto que a rodovia liga a BR 364, um estratégico corredor de transporte sul-americano, que integrará o Brasil ao Oceano Pacífico através dos portos peruanos de IIO, Matarani e San Juan tornando uma alternativa para o escoamento da produção industrial de Manaus/AM, principalmente aquelas de alto valor agregado. Poderá também agilizar o transporte ao centro-sul do Pais. O escoamento dos produtos agro-extrativistas locais é um fator estimulador da economia dos municípios.

Estima-se que a BR 319 beneficiará mais de três milhões de habitantes nos estados de Roraima, Amazonas e Rondônia.

BR 429 – Rodovia da integração

Atravessando cerca de 350 Km pelo interior de Rondônia, a pavimentação da BR 429 também é vista pela população do Vale do Guaporé como de grande importância na promoção do desenvolvimento econômico da região. Há muito tempo, os moradores dos cinco municípios rondonienses cortados pela rodovia: Alvorada D'Oeste, São Miguel do Guaporé, Seringueiras, São Francisco do Guaporé e Costa Marques, aguardam melhorias na estrada, pois padecem com os buracos, poeira na seca e atoleiros nos períodos chuvosos. A BR chega a ficar, em diversas ocasiões, intrafegável devido as intempéries.

A BR-429 dá acesso à fronteira com a Bolívia, passa perto do Parque Nacional de Pacaás Novos e da Reserva Biológica do Guaporé, de terras indígenas demarcadas dos Uru-Eu-Wau-Wau, Rio Branco e Massaco e corta territórios a serem demarcados para os índios Poruborá e Miquelenos, além de áreas de etnias isoladas.

APOIO A COMUNIDADE

A Polícia Rodoviária Federal acompanha as duas comitivas e faz uma análise técnica da melhor forma de se proceder um patrulhamento eficiente na região, uma vez que ambas as rodovias, quando da conclusão das obras, além de facilitar o acesso e trazer inúmeros benefícios aos moradores locais, poderão ser vistas por meliantes como rotas alternativas para os mais variados ilícitos. Um policiamento efetivo da área, bases de apoio à comunidades ao longo da rodovia, além de operações conjuntas no combate aos crimes ambientais, narcotráfico, contrabando, dentre outros, garantirá a presença do Estado na proteção de nossas riquezas e da população, contra as ações do crime organizado.

Fonte: Márcia Siqueira

A Polícia Rodoviária Federal acompanha as comitivas que vistoriam tanto a BR 319 como a BR 429